medval
Город: KHERSON
На ХТ с: 2015 года
Сообщений: 30 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2015 года
Сообщений: 30 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 0
Профиль: на форуме
На сайте был 13/04/2017
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 13/04/2017
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
Не совсем понятно о чем речь...
Ну это вообше вопрос религиозный а не принципиальный.
Можно проехать.
medval
отот блочек он у Рыбака стоит сзади а через него перекинут резиновый жгут который идет к рычагам торчащим назад и вверх. Его назначение обеспечивать постоянное натяжение троса.
Обгонные муфты стоят во втулке заднего колеса и обеспечивают передачу усилия от барабана (троса) к колесу когда мы давим на рычаг (педаль). Когда не давим муфта дает возможность колесу свободно вращаться. А рычагу свободно двигаться назад для подготовки следующего "гребка" другой ногой ногой.
Роль обгонной муфты иногда играют трещетки. Бывают и другие конструкции.
Это на всякий случай.
Приветствую.Благодарю.Роль муфты мне понятна .Успехов.
Добрый день! Воо...оот в чем дело !У меня никак не получалась правильная схема движения цепи.Вы вставили дополнительный блочек \ обгонную муфту ?\ и схема стала работать ! Большое спасибо! Воистину : ум хорошо,а два лучше ! Если больше - уже перебор,ну,если только для "мозгового штурма".Успехов.С уважением.
Это для применения стандартных деталей которых везде полно.
Добрый день.Воистину мысль материальна!Совместить цепь и тросик у меня уже сформировалась давно.Вот включать шестерни от дрели не хочу : применял на лодке - не понравилось. Совместить педали и рычаги - очень даже хорошо должно получиться. Включить дополнительный блочек в систему - это здорово и просто!Благодарю за идеи.Успехов.С уважением.
Нет. Просто нас пугает отсутствие в природе левосторонних обгонных муфт. Для правой стороны заднего колеса вопросов нет. А вот как то же сделать слева....
Интересно как эту проблему решал Рыбак?
Мой знакомый " кулибин" заказал токарю левосторонюю обгонную муфту через меня.Сегодня был у токаря - говорит работой завален,а вернее \ мне так каа..ажется\ - просто набивает цену за изделие ."Кулибин" сделал чертеж,я не смотрел - просто не разбираюсь в этом.
Как там с идеями по линейному приводу?Интересно посмотреть хотя бы схему.С уважением.
И изготовлен он из тонкостенных труб ! Конечно будет весить мнее чем сделает "самодельщик", исходя из своих возможностей .
Victor Reshetnjak писал(а):
Kochegar писал(а):
Victor Reshetnjak писал(а):
...Смущает то, что задние втулки узкие а Торпедо широкая и на спицы легче.
Не совсем понятно о чем речь...
Ну это вообше вопрос религиозный а не принципиальный.
Можно проехать.
medval
отот блочек он у Рыбака стоит сзади а через него перекинут резиновый жгут который идет к рычагам торчащим назад и вверх. Его назначение обеспечивать постоянное натяжение троса.
Обгонные муфты стоят во втулке заднего колеса и обеспечивают передачу усилия от барабана (троса) к колесу когда мы давим на рычаг (педаль). Когда не давим муфта дает возможность колесу свободно вращаться. А рычагу свободно двигаться назад для подготовки следующего "гребка" другой ногой ногой.
Роль обгонной муфты иногда играют трещетки. Бывают и другие конструкции.
Это на всякий случай.
Приветствую.Благодарю.Роль муфты мне понятна .Успехов.
Victor Reshetnjak писал(а):
PS Вот как мне это видится:
Attachment:
Схема.JPG
Добрый день! Воо...оот в чем дело !У меня никак не получалась правильная схема движения цепи.Вы вставили дополнительный блочек \ обгонную муфту ?\ и схема стала работать ! Большое спасибо! Воистину : ум хорошо,а два лучше ! Если больше - уже перебор,ну,если только для "мозгового штурма".Успехов.С уважением.
Это для применения стандартных деталей которых везде полно.
Добрый день.Воистину мысль материальна!Совместить цепь и тросик у меня уже сформировалась давно.Вот включать шестерни от дрели не хочу : применял на лодке - не понравилось. Совместить педали и рычаги - очень даже хорошо должно получиться. Включить дополнительный блочек в систему - это здорово и просто!Благодарю за идеи.Успехов.С уважением.
Victor Reshetnjak писал(а):
medval писал(а):
Разве на тандеме линейный привод ?
Нет. Просто нас пугает отсутствие в природе левосторонних обгонных муфт. Для правой стороны заднего колеса вопросов нет. А вот как то же сделать слева....
Интересно как эту проблему решал Рыбак?
Мой знакомый " кулибин" заказал токарю левосторонюю обгонную муфту через меня.Сегодня был у токаря - говорит работой завален,а вернее \ мне так каа..ажется\ - просто набивает цену за изделие ."Кулибин" сделал чертеж,я не смотрел - просто не разбираюсь в этом.
Как там с идеями по линейному приводу?Интересно посмотреть хотя бы схему.С уважением.
Kochegar писал(а):
Для сравнения: грузовой трехколесный велосипед промышленного изготовления весит 28 кг:
http://www.velodrive.ru/bicycles/stels/ ... _2016.html
http://www.velodrive.ru/bicycles/stels/ ... _2016.html
И изготовлен он из тонкостенных труб ! Конечно будет весить мнее чем сделает "самодельщик", исходя из своих возможностей .
Друзья:
Полезные ссылки
Сайты друзей
© "Харьков Турист" 2003-2023 При копировании любых материалов с этого
сайта прямая ссылка на сайт обязательна